桩基检测报告汇总 桩基检测工作进展报告模板

桩基检测报告指的是对桩基(包括群桩和单桩)的施工前、施工中和施工后桩的承载能力进行全面的现场检测和评估的报告。具体包括桩的承载力检测,桩位偏差检测,完整性检测,桩身质量检测等。检测方法通常包括静载荷试验、钻芯检测等方法。检测结果可以作为工程验收和使用的依据,以确保桩基工程的可靠性和安全性。以下是有关于桩基检测报告汇总和桩基检测工作进展报告模板的有关内容,欢迎大家阅读!

桩基检测报告汇总 桩基检测工作进展报告模板

桩基检测报告1

基桩检测大体可分为:

(1)各类桩、墩、桩墙竖向或横向承载力检测,包括单桩及群桩承载力检测;

(2)墩底持力层承载力及变形性状的检测;

(3)各类桩、墩及桩墙结构完整性检测;

(4)考虑桩土共同作用或复合地基中桩土荷载分担比的检测,桩体及土体应力-应变的检测;

(5)施工中对环境影响(如震动、噪音、土体变形)的检测;

(6)特殊条件下或事故处理中的其它检测。

基桩检测的分类:

桩的测试方法分为静载荷试验和动力测桩两大类,还有抽芯法和静力、动力触探以及埋设传感器法等辅助类方法。

桩的动测技术在武汉起步于20世纪70年代。目前武汉地区已拥有rs、rsm系列、ce系列、pda、efi系列动力设备,用低应变法检测桩的完整性,用高应变法检测桩的承载力和桩的完整性。高应变法试桩一般用case法、capwap法。低应变检测常用应力波反射法(锤击波动法)、声波透射法。

桩基按检测时间可归纳为;

(1)为设计提供依据的先期检测;

(2)施工阶段的施工检测;

(3)施工完毕后的验收检测;

(4)施工阶段或使用阶段的鉴定检测。

基桩检测的方法和讨论

复合地基中,桩、土荷载分担比的检测一般采用钢弦或压力盒通过静载荷试验进行测定。也可采用特制的应力传感器测试。

施工中由于震动对环境的影响,一般采用质点速度监测系统或加速度监测系统进行测试,也可用地震仪检测。

施工中由于挤土效应对环境的影响,用变形传感器(测斜仪)进行监测,也可用沉降变形标配合水平仪,经纬仪检测。

施工中噪音的测试可以采用分贝计加以判定。

使用阶段桩体应力-应变的测试,使用钢筋应力计,混凝土应力计或特制的传感器。

各类桩、墩及桩墙结构完整性检测,一般采用低应变或高应变动力试桩法检测。大直径桩宜采用声波透射法或钻芯法检测。

由散体材料桩或低粘结强度桩和土组成的复合地基(碎石桩、石灰桩等),采用静载荷试验也可采用静力触探分别对桩和土进行检测,确定复合地基承载力。

由高粘结强度桩和土组成的复合地基(水泥土桩、cfg桩、低标号混凝土桩等),采用静载荷试验检测竖向承载力。单桩承载力的检测同其它刚性桩。

当桩长大于30m,用其它检测手段难以准确判定桩完整性时,可采用抽芯的方法,抽芯还可以较准确地判断桩体混凝土的强度。也可采用声波透射法进行检测。

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桩基检测报告2

桩基作为目前工程建设中大量采用的深基础形式,是涉及结构安全的重要组成部分。桩基是隐蔽工程,它是建筑物的基础,其质量优劣直接影响到这些建筑物的平安。在桩基础的施工过程中,桩基检测是一个不可短少的环节。近年来桩基础在高层建筑和铁·建设中普遍运用,随着建设单λ对工程质量要求的提高,基桩检测技术将发挥越来越重要的作用。桩基质量检测技术,特别是桩基动力试验,涉及到岩土力学、振动学、桩基施工技术和计算机技术等诸多学科知识,它既不同于常规的建筑材料试验,又不同于普通的建筑结构测试。不断提高桩基检测的质量水平,不断强化对桩基检测队伍的管理,对工程的质量建设具有重要意义。

桩基质量标准

根据现行的国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》和行业标准《建筑基桩检测技术规范》①的相关规定,桩基工程承载力和完整性需遵循一定的质量标准。

我国桩基造价高,约占整个建筑工程总价的25%以上,面临较大的经费投入,桩基质量问题仍是层出不穷。因此,桩基施工中质量问题控制更加严峻,只有遵循行业规范才能保证桩基材料、载荷、桩基深度、径宽、桩型规格等各项指标合格,从而保护人民群众的财产和安全利益。一般来讲,桩基质量的好坏直接关系到使用寿命问题,桩基完整性检测耗时较少、话费也较低,多次的抽样检查可确保桩基完整性,避免施工意外,桩基的完整性和载荷可直接作为判断其使用寿命的参考指标。特别地,考虑到建筑施工的具体情况,施工者应综合考虑各种影响因素,结合本工程的特殊要求、地质条件、施工场所、检测领域合理利用桩基检测技术,适时地综合利用合理采纳检测结果。

1、成孔质量控制

在灌注桩的施工中,成孔质量的好坏直接影响到混凝土浇注后的成桩质量:桩孔的孔径偏小则使得成桩的侧摩阻力、桩尖端承载力减少,整桩的承载能力降低;桩孔上部扩径将导致成桩上部侧阻力增大,而下部侧阻力不能完全发挥,同时单桩的混凝土浇注量增加;桩孔偏斜在一定程度上改变了桩竖向承载受力特性,削弱了基桩承载力的有效发挥;桩底沉渣过厚使得桩长减少,对于端承桩则直接影响桩尖的端承能力。

2、桩身完整性检测质量控制

(1)对桩基工程质量进行检测,必须检测桩身完整性。工程实践证明,常用的低应变动测方法对桩身完整性的检测,能较为可靠地发现一定深度范χ内基桩的质量问题(如裂缝,夹泥、收缩等)及其严重程度。

(2)钻芯法可对桩身质量进行直观定性分析,能检测桩身混凝土强度、混凝土离析和胶结、混凝土级配搅拌情况、桩底沉渣(桩身夹渣)或桩底持力层情况、基岩的承载力和完整性情况,检测结果准确率高。对钻孔灌注桩、人工挖孔桩而言,其直径一般较大,当对其桩身质量进行低应变动测后有质量问题需进一步确认时,可采用钻芯法检测桩身质量。钻芯法与超声波透射法相结合,可用于重要工程的大直径灌注桩。

(3)基桩低应变法动测的关键是要取得准确、可靠的测试信号,所以现场检测人员应操作熟练,有丰富的动测信号分析经验,现场应及时排除干扰信号。遇到异常信号时,应分析原因,多换几个检测点,ÿ个检测点的采集信号不宜少于3个。

(4)桩头处理好坏直接影响测试信号的质量。因此,要求受检桩桩顶的混凝土质量、截面尺寸应与桩身设计条件基本等同。

3、承载力检测质量控制

(1)桩基是埋入地下的隐蔽工程,其质量较难控制,特别是就地灌注桩,更易出现影响桩基安全使用的各种质量问题。单桩的极限承载力,迄今也还不能象结构工程那样,单纯通过理论计算予以确定,因为桩的承载力与桩型、桩材、成桩工艺以及地层土特性等众多复杂的因素有关。因此在较重大的工程,要求通过一定数量的静荷载压桩试验来确定桩的承载力,作为设计的依据。

(2)现在对桩基承载力的检测,常用的方法有静载荷试验、高应变法检测。高应变法属于动测法的一种,其适用范χ受一定的限制,在进行灌注桩的竖向抗压承载力检测时,应具有现场实测经验和本地区相近条件下的可靠对比验证资料:对于大直径扩底桩和q-s曲线具有缓变形特征的大直径灌注桩,不宜采用本方法进行竖向抗压承载力检测。虽然静载荷试验比高应变法费用高、所耗实验时间长,有时受场地限制等原因,但是静载荷试验仍然是检测基桩承载力最直接、最准确、最可靠的方法。

(3)为保证静载试验结果的准确性,所有试验仪器仪表必须经过计量部门检定合格,并在有效期内使用。当采用压力表测定油压时,为保证测量精度,其精度等级应优于或等于0.4级,不得使用1.5级压力表控制加载。当油·工作压力较高时,有时出现油管爆裂、接头©油、油泵加压不足造成千斤顶出力受限、压力表线性度变差等情况,所以应选用耐压高、工作压力大和量程大的油管、油泵和压力表。

(4)静载试验在所有试验设备安装完毕之后,应进行一次系统检查。其方法是对试桩加一较小的荷载进行预压,其目的是消除整个量测系统和被检桩本身由于安装、桩头处理等人为因素造成的问隙而引起的非桩身沉降:排除千斤顶和管·中之空气:检查管·接头、阀门等是否©油等。如一切正常,卸载至零,待百分表显示的读数稳定后,并记¼百分表初始读数,即可开始进行正式加载。

4、对桩基检测质量控制的建议对策

(1)检测机构遵循必要的检测工作程序,不但符合我国质量保证体系的基本要求,而且有利于检测工作开展的有序性和严谨性,使检测工作真正做到管理第一、技术第一和服务第一的最高宗旨。

(2)桩基检测看似简单,但是对人员素质要求较高,

特别是低应变法和静载现场试验,要求检测人员必须具有一定的经验,检测人员应对岩土工程、桩基工程、波动理论等相关知识有所了解,还必须要有一定的工程实际经验。

(3)对于大吨λ桩的静载试验,宜制定完善的试验方案,特别要验算设备的安全性能和支墩处地基土的地耐力,以保证试验顺利进行。

结束语

总而言之,提高桩基工程质量检测的可靠性是关系建筑物安全的重要问题,又是一项复杂细致且涉及环节多的工作,须合理确定检测方案、提高检测精确度和正确分析及处理出现的质量问题,只有各个环节都做好了,才能真正提高桩基工程质量检测的可靠性,从而尽可能地消除桩基工程质量隐患,确保建筑物安全。

桩基检测报告3

张家峡特大桥右幅12-1#桩基【首件工程】监理总结报告

一、工程概况

张家峡特大桥位于天水市秦州区天水镇张家峡村以东,右线起点桩号k711+,终点桩号k713+,桥梁全长,跨径组合为44×20+(30+30+19)+(19+30+30)+;上部结构采用预应力箱型连续梁,先简支后连续,下部结构采用柱式墩,墩台采用桩基础。

由中交二公局第三工程有限公司承建,组建十天高速公路st22标项目经理部负责现场施工。

张家峡特大桥右幅12-1#桩基作为首件工程,该桩设计桩顶标高,设计桩长18m,桩径,地质情况为:从上到下为卵石、圆砾、强风化板岩和中风化板岩。

二、施工准备期监理控制

1、施工单位进场技术负责人1名、现场负责人1名、质检负责人1名、安全员1名,施工工人20人,2013年3月1日经桥梁监理工程师审核,满足施工要求,同意进场施工;驻地办进场桥梁监理工程师1名、桥梁监理员1名。

2、进场设备于2013年3月1日经桥梁监理工程师审核,数量、性能满足施工要求,同意投入使用;

3、进场材料于2012年12月~2013年2月经试验监理工程师审核,批准使用的材料,满足施工要求,同意进场使用;

4、2013年3月8日对施工班组作业人员进行技术交底,各项程序符合要求;

5、施工前测量监理工程师对桥梁施工控制点进行复核,确保测量工作准确无误。

6、开工前检查施工场地的地质资料和必要的水文地质资料、桩基施工图、主要施工机械及其配套设备的技术性能资料、所需材料的物理性能试验报告、混凝土的配合比试验报告。

四、施工过程监理控制

1、施工场地布置及测量

桩基检测报告4

我单位承建的大广高速收费站内养护房建施工任务,目前在业主和监理单位的支持和帮助下,我单位的工程施工取得了一些进展,现就我单位已经施工黄州、铁门、巴驿三个工地的工程进度、施工安全、施工质量汇报如下:

一、工程进度情况

1、黄州养护项目部和试验楼

已完成基坑开挖,基坑验槽,养护项目部人工挖孔桩及试验楼独立基础改墩的验收、灌注、检测,垫层浇筑,独立基础浇筑,及试验楼承台、地梁模板和钢筋绑扎,目前正在进行养护项目部的承台、地梁模板和钢筋绑扎。本周将完成整个基础的混凝土浇筑。

2、铁门工区综合楼

已完成基础验收、一层梁、板、柱的验收及混凝土浇筑,目前正在进行二层梁、板、柱的施工。

3、巴驿收费站综合楼扩建

目前已经完成扩建范围内的植被、道路、公用设施清理,基础开挖,人工挖孔桩开挖、验收,及人工挖孔桩的浇筑。目前正在准备桩基检测。

二、下周工作安排

1、黄州养护项目部和试验楼将完成地梁以上基础砖的砌筑,并着手基础回填工作。

2、铁门站工区综合楼将进行二层主体混凝土浇筑,准备主体验收

3、巴驿收费站综合楼扩建下周将完成桩基检测,及基础承台及地梁的钢筋绑扎和模板的`支护

三、质量管理

加强项目部质量管理机构的质量跟踪监督体制,前期重点严把施工方案审批关;严把工序检验关;严把材料进场关;严把工程检验关等。加强质量意识教育,提高职工的思想和业务素质,尊重和服从监理工程师指令,对工程质量存在隐患的部位认真总结研究措施方案

四、存在问题

麻城站图纸尚未到位,团风站协调问题尚未最终解决。

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